杭州地鐵邀請(qǐng)中大咨詢,深入剖析軌道交通企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展新趨勢(shì)



杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司是從事杭州市軌道交通工程的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)、管理、物業(yè)開(kāi)發(fā)等業(yè)務(wù)的大型國(guó)有企業(yè),目前公司注冊(cè)資金888.5億元。集團(tuán)下設(shè)杭州地鐵開(kāi)發(fā)有限公司等5家全資子公司,參股杭港地鐵五號(hào)線有限公司等十幾家公司。二十多年來(lái),杭州市地鐵集團(tuán)規(guī)劃運(yùn)營(yíng)軌道總里程516公里,目前已全網(wǎng)貫通。


為全面深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想,響應(yīng)新一輪國(guó)企改革深化提升行動(dòng)號(hào)召,近日,杭州市地鐵集團(tuán)開(kāi)展相關(guān)主題培訓(xùn),邀請(qǐng)中大咨詢集團(tuán)黨委副書(shū)記、副總裁夏冰博士深入剖析新一輪國(guó)企改革深化提升行動(dòng)背景下軌道交通企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展新趨勢(shì)。

杭州地鐵邀請(qǐng)中大咨詢,深入剖析軌道交通企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展新趨勢(shì)

夏冰博士從龍頭軌道企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況與利潤(rùn)表現(xiàn)分析入手,指出軌道企業(yè)正面臨新變局。跟“十四五”初期相比,當(dāng)前許多軌道交通企業(yè)陷入建設(shè)高峰逐漸退潮、線網(wǎng)大幅增加、運(yùn)營(yíng)成本快速提升、利潤(rùn)急劇下滑的困境,核心原因是外部環(huán)境發(fā)生了劇烈變化,規(guī)劃縮減、房市下行、財(cái)政吃緊等因素導(dǎo)致“十四五”初期提出的“城市群骨架支撐者”“城市軌交產(chǎn)業(yè)整合者”“城市空間與乘客資源運(yùn)營(yíng)者”“數(shù)字化與智慧交通引領(lǐng)者”等定位以及“軌道+物業(yè)”“軌道+產(chǎn)業(yè)”等路徑在落地實(shí)踐中面臨理想與現(xiàn)實(shí)的極大矛盾,致使軌道交通企業(yè)不得不面臨“既要又要還要”的壓力。

杭州地鐵邀請(qǐng)中大咨詢,深入剖析軌道交通企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展新趨勢(shì)

與此同時(shí),新一輪國(guó)企改革也將科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)安全支撐、強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈放到了極為重要的位置。綜上,當(dāng)前軌道交通企業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)已不僅僅是原有的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、資源經(jīng)營(yíng)“三駕馬車”,而是向軌道交通產(chǎn)業(yè)國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)公司的轉(zhuǎn)型,由此帶來(lái)相應(yīng)的組織架構(gòu)、授權(quán)管控、市場(chǎng)化體制機(jī)制等一系列調(diào)整。經(jīng)過(guò)對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題的深入分析與解答,相信本次培訓(xùn)能夠幫助杭州市地鐵集團(tuán)明確改革提升方向,深度賦能集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展。

中大咨詢已為全國(guó)軌道交通企業(yè)包括廣州地鐵、深圳地鐵、成都地鐵、杭州地鐵、武漢地鐵、南京地鐵……等提供包含企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、人力資源管理、企業(yè)文化建設(shè)在內(nèi)的多種咨詢服務(wù)。

中大咨詢集團(tuán)始于1993年,是中國(guó)咨詢行業(yè)的開(kāi)拓者和領(lǐng)導(dǎo)者,提供“咨詢+培訓(xùn)+數(shù)字化”整體解決方案。30年積累豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和國(guó)際前沿視野,已為5000+優(yōu)秀企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)提供專業(yè)服務(wù),以工匠精神打造質(zhì)量精品,不負(fù)客戶重托。

咨詢+培訓(xùn)+數(shù)字化 整體解決方案