在政策推動(dòng)、地方政府支持、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐、技術(shù)成熟的利好驅(qū)動(dòng)下，智慧交通產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景明朗。地方投資平臺(tái)公司具有參與智慧交通的天然優(yōu)勢(shì)，在入局智慧交通產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中，地方投資平臺(tái)公司面臨著如何找準(zhǔn)自身定位、入局路徑是怎樣的、構(gòu)建怎樣的盈利模式，如何解決投資資金等四大主要問(wèn)題，中大咨詢(xún)將在本文嘗試回答上述四大問(wèn)題。

（一）找準(zhǔn)自身定位

企業(yè)參與智慧交通的難點(diǎn)和阻礙主要有四方面：一是技術(shù)難點(diǎn)：無(wú)技術(shù)，缺乏核心產(chǎn)品切入該產(chǎn)業(yè)。二是場(chǎng)景資源難點(diǎn)：有技術(shù)，但無(wú)場(chǎng)景資源落地測(cè)試、驗(yàn)證產(chǎn)品。三是數(shù)據(jù)資源難點(diǎn)：有想法，有商業(yè)模式，但數(shù)據(jù)獲取難。四是協(xié)調(diào)統(tǒng)籌難點(diǎn)：有可實(shí)施的項(xiàng)目，但項(xiàng)目處于獨(dú)立狀態(tài)，數(shù)據(jù)割據(jù)現(xiàn)象突出。

地方投資平臺(tái)公司在解決后三個(gè)難點(diǎn)方面具有比較優(yōu)勢(shì)，因此地方投資平臺(tái)公司應(yīng)緊抓機(jī)遇，將智慧交通作為未來(lái)核心業(yè)務(wù)之一、重要轉(zhuǎn)型方向。面臨現(xiàn)有技術(shù)短板，地方投資平臺(tái)公司利用智慧交通建設(shè)的主導(dǎo)者和集成者優(yōu)勢(shì)，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為基點(diǎn)，拓展運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，致力于成為智慧交通運(yùn)營(yíng)商。

（二）明確入局路徑

地方投資平臺(tái)公司深耕智慧交通業(yè)務(wù)可分三步走戰(zhàn)略：

第一步，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)：利用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主體地位優(yōu)勢(shì)，積極承接智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，明確建設(shè)整體方案，統(tǒng)籌規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的路端網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以獲取數(shù)據(jù)為核心，提供信息采集入口和終端設(shè)備，爭(zhēng)取獲取相關(guān)設(shè)施運(yùn)營(yíng)權(quán)，為后續(xù)業(yè)務(wù)開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

第二步，數(shù)據(jù)平臺(tái)的搭建：利用服務(wù)提供主體和背景優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)爭(zhēng)取資源搭建數(shù)字平臺(tái)，可以是集團(tuán)下設(shè)數(shù)據(jù)中心，也可以與當(dāng)?shù)貒?guó)有數(shù)字平臺(tái)合作建設(shè)。實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源匯聚，通過(guò)數(shù)據(jù)平臺(tái)提供各類(lèi)服務(wù)，在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)成熟時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)推廣。

第三步，終端應(yīng)用的開(kāi)發(fā)：一方面，利用前期數(shù)據(jù)資源積累和能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)往終端應(yīng)用的延伸，如智慧停車(chē)；另一方面，構(gòu)建以自身為核心的生態(tài)圈，聚合一批應(yīng)用開(kāi)發(fā)者，為其開(kāi)放數(shù)據(jù)端口，嘗試搭建大用戶(hù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，為消費(fèi)者提供一站式出行服務(wù)。

（三）構(gòu)建盈利模式

通過(guò)上述路徑的明晰以及能力的培育，地方投資平臺(tái)公司參與智慧交通可構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施變現(xiàn)、數(shù)據(jù)資產(chǎn)變現(xiàn)、解決方案收益以及分紅收益等四類(lèi)穩(wěn)健盈利模式。

基礎(chǔ)設(shè)施變現(xiàn)收益：可以提供智慧桿塔物理資源出租：包括空間、網(wǎng)絡(luò)、各類(lèi)傳感數(shù)據(jù)等；還可以提供數(shù)據(jù)中心資源出租。

數(shù)據(jù)資產(chǎn)變現(xiàn)收益：一方面，利用積累的數(shù)據(jù)資產(chǎn)優(yōu)化自身資源配置，提升業(yè)務(wù)收益；用數(shù)據(jù)尋找未來(lái)投資領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)提前布局。另一方面，利用政府購(gòu)買(mǎi)將數(shù)據(jù)資產(chǎn)直接向政府機(jī)構(gòu)出售，或和其他企業(yè)合作共享，利用數(shù)據(jù)分析尋找其他業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)會(huì)。

解決方案輸出收益：可以提供城市交通大數(shù)據(jù)、交通管理智能決策方案；還可以實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)模式的異地復(fù)制輸出收益。

分紅收益：一方面是來(lái)自于產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建的收益，包括提供平臺(tái)接口供二次開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，共享收益；依靠資源和資質(zhì)的主導(dǎo)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的投資收益。另一方面，來(lái)自于一站式出行平臺(tái)的打造，實(shí)現(xiàn)和出行服務(wù)商共享收益。

（四）解決投資難題

通常渠道下，地方投資平臺(tái)公司可考慮爭(zhēng)取與其他交通龍頭企業(yè)合作、引入戰(zhàn)略投資者、爭(zhēng)取銀行信貸、資產(chǎn)證券化等方式。除此之外，根據(jù)《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2019年版）》和《綠色債券支持項(xiàng)目目錄（2021年版）》，智能交通體系建設(shè)和運(yùn)營(yíng)屬于綠色項(xiàng)目范疇，因此地方投資平臺(tái)公司參與智慧交通業(yè)務(wù)，未來(lái)可看向綠色金融產(chǎn)品?！半p碳”背景下，地方投資平臺(tái)公司未來(lái)可根據(jù)自身資產(chǎn)、投資項(xiàng)目屬性，和綠色金融產(chǎn)品的特點(diǎn)及要求進(jìn)行匹配，選擇運(yùn)用合適的綠色金融產(chǎn)品，幫助企業(yè)快速獲取投資資金。

地方投資平臺(tái)公司作為擁有豐富應(yīng)用場(chǎng)景資源主體，當(dāng)前參與智慧交通產(chǎn)業(yè)程度較低，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐能力弱。中大咨詢(xún)深耕國(guó)企改革三十年，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與成熟的智庫(kù)支持，愿助力城投企業(yè)入局智慧交通產(chǎn)業(yè)。