廣東整車制造歷史悠久，擁有廣汽豐田、廣汽本田、廣汽埃安、東風日產、比亞迪、小鵬汽車等在內的一批主機廠。但汽車零部件對外依存度高，高技術含量、高附加值、高利潤率的核心零部件產業(yè)與長三角等地差距較大。
在省級層面，2022年廣東省發(fā)布《廣東省汽車零部件產業(yè)“強鏈工程”實施方案》，圍繞動力總成（混合動力系統(tǒng)、“三電”、燃料電池零部件/材料）、底盤系統(tǒng)（線控底盤、智能制動、轉向系統(tǒng)、大型底盤配件）、智能網聯(lián)（芯片、傳感器、域控制器等）、車身系統(tǒng)等汽車零部件領域開展布局，提升零部件產業(yè)競爭力。
在市級方面，廣州計劃打造4個汽車智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新基地，并推動車規(guī)級芯片、智能駕駛、智能座艙、整機控制三大平臺以及“三電”核心系統(tǒng)等關鍵技術研發(fā)；深圳提出支持車規(guī)級激光雷達、毫米波雷達等網聯(lián)化領域，車規(guī)級MOSFET、IGBT、MCU等半導體領域，先進動力電池、電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等電動化領域的關鍵技術攻關。
表：廣東省及廣東省各市汽車及核心零部件研發(fā)布局
省/市 | 政策名稱 | 發(fā)布時間 | 主要研發(fā)方向 |
廣東省 | 廣東省汽車零部件產業(yè)“強鏈工程”實施方案 | 2022.09 | 做強做優(yōu)動力總成：提升混合動力系統(tǒng)應用比例、加快發(fā)展電池電機電控、建立燃料電池關鍵零部件和材料研發(fā)制造體系 夯實底盤系統(tǒng)基礎：提升線控底盤集成化開發(fā)水平、加快掌握智能制動系統(tǒng)核心技術、提高轉向系統(tǒng)配套能力、拓展大型底盤近地化配套資源 發(fā)展壯大智能網聯(lián)：加快智能網聯(lián)汽車關鍵核心技術攻關、加快發(fā)展汽車新型電子電氣架構、開展汽車芯片應用推廣示范 提質增效車身系統(tǒng)：推動車身輕量化發(fā)展、是優(yōu)化車身系統(tǒng)配套供應商布局、推動數字化轉型 創(chuàng)新突破工業(yè)軟件：推進汽車工業(yè)軟件核心技術攻關、構建開放協(xié)同的國產工業(yè)軟件標準體系、實施汽車工業(yè)軟件應用牽引 |
廣州市 | 廣州市支持汽車及核心零部件產業(yè)穩(wěn)鏈補鏈強鏈若干措施 | 2022.07 | 開展協(xié)同創(chuàng)新：推動車規(guī)級芯片設計、測試和生產，支持智能駕駛、智能座艙、整機控制三大平臺以及“三電”核心系統(tǒng)等關鍵技術研發(fā) |
深圳市 | 深圳市關于促進智能網聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展的若干措施（征求意見稿） | 2022.10 | 推動關鍵技術攻關：支持車規(guī)級激光雷達、毫米波雷達、機器視覺、高精度地圖、高精度定位、智能座艙等智能化領域，車用無線通信、云服務終端等網聯(lián)化領域，車規(guī)級MOSFET、IGBT、MCU等半導體領域，先進動力電池、電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等電動化領域技術研發(fā) |
資料來源：廣東省工信廳、廣州市政府、深圳市發(fā)改委，中大咨詢整理分析